织和矿业，造船和航运也是重点产业，这一次横须贺海军工厂的人前来沪上协助修理比睿号战列舰，早闻支那人在疯狂造船准备进攻本土的岩崎小弥太特意去参观了江南造船厂。到了船厂他看见船坞全满就吓了一跳，再打听到整个支那二十多万吨船坞全满。而且还都只造一种船，他当即毛骨悚然。他不知道支那人这样做到底是赚钱还是亏钱，但不管怎样，按照现在这种造法，不出两年，支那的商船吨位将超过帝国，这是很可怕的。
更可怕是这些船的造价极低，根据造船厂负责人的只字片语和其他情报，岩崎小弥太能大概算出这些商船的造价每吨不会超过一百日元，这比当下日本船厂的成本低了一半；而且这些船为了达成快速制造的目的。很多装的都是柴油机，小吨位商船使用柴油是要比用煤节省的多，日本船都是旧船，无法再改，运营成本于是差了一大截。如此下来，日本航运业怎么和支那船运公司竞争，难道以后东亚各地将全是支那标准船吗？
感受到巨大压力的岩崎小弥太本来就不悦，现在大仓喜八郎再戳中痛处，当下道：“支那所有的船坞，包括上个月刚刚接手的青岛造船厂。全都排满了订单。因为每艘船都一样，建造简单，他们今年将下水五十万吨商船，是帝国现在的八倍……”
“纳尼？！五十万吨？”团琢磨大惊。来这之前他没有和岩崎小弥太会晤。他来沪上除了参加几日后的博览会。另外一个目的就是和中国商部的官员一起宴请三井物产的各地买办，中日战争使得三井下面的买办人心惶惶，而且现在日本不再有治外法权，不拖着中国官员给三井物产背书，以后中国这边的生意将万难开展，特别现在欧美商品的输入大规模减少。
“是的。五十万吨。”岩崎小弥太说道：“其他地方就不要看了，光沪上江南、求新、耶松三家造船厂，今年就将生产二十多万吨商船，还有南京、武昌、厦门、青岛、旅顺，这些造船厂因为只生产一种船，工艺简单，五个月时间船就能下水。”-->>
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