下，而玉米价钱更廉，不会超过四十华元。华元和美元之间，从含金量来说，可以说是二比一，以此看，和美国比，我们的粮价有五到十美元的空间。”
“五到十美元？”杨锐不可置否。“那我们到欧洲的运价是多少？美国人运抵欧洲的运价又是多少？商船过去拉什么回来？”
“开战前我们到美国的运价是五美元，这是沾了回头船的光，而到英国则需两英镑，按照战前的英镑美元比价，这就是十美元，现在英镑贬值，如果运价还是两英镑，就是八美元。而美国人到欧洲比我们近，战前到英国运价在四美元左右……”杜亚泉一算账，直接把五到十美元的空间给抹没了，粮食运到欧洲价格只比美国粮便宜一点点甚至不便宜，还有什么竞争力。
杜亚泉这边没完，农部的陈振先又加码道：“若是小麦的话，还需考虑美麦出粉率为百分之七十五，而我国的小麦出粉在百分之七十，两者之间……”
“好了，”杨锐把陈振先的话打断，“卖粮给其他同盟国，可以！没事你们就回去吧。”
“竟成……”杜亚泉知道说了半天没绕到重点上，杨锐不耐烦了，他赶紧笑道：“这个价格运到欧洲是和美国人不相上下，可问题是只要产量上来了，农户能接受更低的价钱啊；再有，现在的粮食不完全是水运，有不少粮食走的是铁路。铁路实在是太贵了，青岛到济南，运价就要四华元，这才三百多公里。
我们预计，以现在的速度增产下去，小麦批发价迟早要掉到四十华元的关口，而运输上全国的水运网正在建，几年后运价就要掉下来，特别是用集装箱，根本就不需要多少装卸费了；还有那保鲜剂。仓促、运输中减少的那些损耗每吨可以省好几块钱。长此以往，运到欧洲的粮价迟早要比美国人便宜五美元甚至更多。
以前开会的时候，我们老是担心中美工业品会发生冲突，我看根本就不是这样。会产生冲突的将是两国的农产品。当我们-->>
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