诺贝尔没有了,只剩下亚细亚和美孚。若是两厢勾结,南阳那二十万吨、玉门的三十万吨是不够用的,只有将西边的油输入东边,才能重新压制进口油,把油价彻底打下来。美孚公司的找我们谈了好几次,都是谈输油管道和西北油田合作之事,他们对此很心急。”
徐华封一提西北油田和西油东输管道,杨锐就笑了。小洛克菲勒上个月亲自拜访了过他。除了表示自己在调节中美纠纷,以及中华开国时出过大力外,还求他好几件事。其一就是西北油田开发,特别是希望开发费尔干纳的米奇翁油田,这个1905年俄国人发现的油田,虽然不在中国境内,但却为中国所有。
其二就是想参股西北输油管道建设,或是参股西域铁路,反正都是为了掌握石油运输通道;其三就是合作开发巴库油田——英国人是持有俄国诺贝尔石油公司股权的,而诺贝尔公司又控股巴库油田,但俄国革命后,英国人、确切的说是罗斯柴尔德家族将自己所持的股份卖给了美国人,此等天上掉馅儿饼的好事扬基们当然当仁不让,是以当布尔什维克一占领巴库,他们就傻了眼。在他们看来,打败布尔什维克的复兴军完全可以保护自己的利益,不想杨锐却和布尔什维克签约了。
洛克菲勒求杨锐办的事情,真正的只办成了一件,那就是拿到了米奇翁油田,其他管道、铁路、保住巴库油田都没办妥。虽如此,洛克菲勒也不算太失望,最少美孚的势力从美洲真正的深入了亚洲,而费尔干纳盆地确实是一个富油区。
“嗯。他是很看重输油管道的。”杨锐想起小洛克菲勒,微笑点头,“但这一条他想加入是不可能的,以后到波斯油田的那一条也不可能。”说罢这个他才回复到正题,“我们这个国啊,四川、两湖的粮要往东运,山西蒙古东北的煤、粮、肉要往南运,再有就是洋货要往西运,现在又添上了一个西北的油汽要往东运,可以说是四大物流。
铁路现在这么建,那就是五纵三横,纵的由西往东是包头-->>
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