]，这些贸易虽不全在大西洋太平洋，但最少有七成贸易涉及到两大洋。英国此时有远洋商船一千七百七十万吨、美国有一千一百五十万吨，再下来就是我们和日本八百五十万吨，德国四百二十万吨、法国两百九十万吨、意大利三百三十万吨、苏俄一百三十万吨[注167]。
如果英美远洋商船退出航运，那上次大战时运价高涨的情况将再现；而刚才广寿说现在担心的不是造船工人不够，是造船工人太多、造船量太少。既然如此，那每年为何不多投入十亿元、一年增造一千万吨商船呢？这些船不但能商用，还能军用。这投入的十亿元，回报肯定要超过五十亿。”
“增加一千万吨商船就是增加七百万吨钢材。”听闻张坤的主意，周思绪开始仔细思考，“还有一个就是增加一千万吨商船肯定要增加石油消耗。不过如果这些船烧煤，那……”思考了一会，周思绪点头道：“烧煤的话增产商船大致可行，钢铁那边再次增加产能便是，就不知道有没有那么多船员？”
“商船编队航行，船员肯定不是问题，无非是进出港麻烦些。”陈广寿答道，他转而到提出另一个问题，“就是军舰，每年建造三十艘航母、六十艘巡洋舰、一百二十艘驱逐舰，还有五十五个护航编队以及一百艘潜艇……。增造的一千万吨商船如果是自用，那就要增加一百个护航编队：一百艘护航航母还有两百艘护卫舰，这里就需增加十二万人，主力舰队加上补给基地、潜艇部队每年也才二十二万人。这么看，海军军官的数量是紧缺的。”他最后强调。
“就不能快速培养？”张坤追问道，他记得以前革命时有半年期的速成军官。
“很难！”陈广寿摇头，“不过可以看看日本有没有办法，再就是我们的其他盟友，比如法国、阿根廷、智利等国有没有人才，护航的事情可以交给他们。”他说罢又强调道：“现在人力资源方面，看最棘手的是两种人：一是合格的海军军官，初略估计每年需要一万七千多名海军-->>
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